Скутер JogRR создан для тех, кто часто эксплуатирует свою двухколесную машину на пределе технических возможностей. Двухтактный двигатель JogRR с рабочим объемом 50 см3 и жидкостным охлаждением развивает на 25% больше мощности и крутящего момента, чем двигатель JogR с воздушным охлаждением. Это делает езду на новом скутере еще более динамичной. От своего предшественника JogRR унаследовал легкую и прочную ассиметричную ходовую часть, 12-дюймовые колеса с хорошо держащими дорогу низкопрофильными шинами, эффективное сочетание переднего дискового и заднего барабанного тормоза и обтекатели, благодаря которым скутер напоминает гоночный мотоцикл. Дизайн JogRR довершают такие практичные детали, как отсек для шлема, алюминиевые подножки пассажира и скругленная задняя рукоятка. Великолепная управляемость и впечатляющие технические характеристики, обусловленные в высшей степени удачным сочетанием силового агрегата и ходовой части – вот как расшифровывается дополнительная буква «R» в названии JogRR.

Если вы ищете настоящий спортивный «турер», предоставляющий высочайший уровень комфорта в дальних поездках и обладающий впечатляющими характеристиками двигателя и шасси, вам стоит обратить внимание на мотоцикл FJR1300A. Где бы ни пролегал ваш путь – по скоростным магистралям или по горным дорогам - FJR1300A везде будет чувствовать себя в родной стихии. Рядный четырехцилиндровый двигатель с рабочим объемом 1 298 см³ в сочетании с практически не требующей обслуживания карданной передачей делает езду на мотоцикле легкой и плавной. А регулируемые ветровое стекло и руль, наряду с подогреваемыми рукоятками руля и топливным баком емкостью 25 л, позволяют с комфортом преодолевать большие расстояния. Для еще большего удобства управления мотоцикл 2009 модельного года имеет усовершенствованную конструкцию сцепления, делающую процесс нажатия на рычага сцепления более легким.

Эта машина привнесла новую струю в мир спортивных «туреров». Помимо всех достоинств отмеченного наградами мотоцикла FJR1300A, модель FJR1300AS оснащена последней разработкой компании Yamaha, выносящей FJR1300AS в отдельный класс мотоциклов. Этой разработкой является микропроцессорное управление переключением передач системы Yamaha (YCC-S). FJR1300AS стал первым серийным мотоциклом, получившим электронную систему управления коробкой передач, которая позволяет при переключении ступеней обходиться без сцепления. Преимущество системы YCC-S заключается в том, что переключать передачи можно либо педалью, либо специальным переключателем на руле. И в том, и в другом случае водителю не нужно выжимать сцепление. Мотоцикл 2009 модельного года отличается улучшенной работой двигателя на холостом ходу при переключении на низшую передачу. И это делает новую модель FJR1300AS лучшим выбором для длительных путешествий.

FZ1-N был рожден для жизни на улице и готов ко всему. Его двигатель на основе R1 развивает мощное ускорение на средних оборотах, а литая алюминиевая рама позволяет проходить повороты как на байке класса «суперспорт», так что Вы готовы ко всему, что может случиться на улице. FZ1-N получил сногсшибательные характеристики, а также еще одно серьезное преимущество – спортивный внешний вид, который свидетельствует об огромном запасе мощности. Еще более приспособлен к сложным условиям FZ1-N ABS с антиблокировочной тормозной системой.

Исключительное взаимодействие между человеком и машиной – основная сущность суперспортивного FZ1-S, ближайшего родственника R1. Ускоряясь на выходе из поворота, Вы чувствуете это, поскольку двигатель на базе R1 настроен на широкий диапазон средних оборотов. На самом деле, Вам так это нравится, что запланированная короткая поездка превращается во что-то большее. Никаких сомнений, верхний обтекатель поможет сохранить комфорт в течение всего дня, а наличие большого пространства для багажа поможет Вам продлить поездку на весь уик-энд.

Исключительное взаимодействие между человеком и машиной – основная сущность суперспортивного FZ1-S, ближайшего родственника R1. Ускоряясь на выходе из поворота, Вы чувствуете это, поскольку двигатель на базе R1 настроен на широкий диапазон средних оборотов. На самом деле, Вам так это нравится, что запланированная короткая поездка превращается во что-то большее. Никаких сомнений, верхний обтекатель поможет сохранить комфорт в течение всего дня, а наличие большого пространства для багажа поможет Вам продлить поездку на весь уик-энд.

FZ6-N S2 выделяется на улице. Его бесстрашный, стремительный дизайн обратит на себя внимание. Его крепко сбитое шасси и четырехцилиндровый двигатель готовы ринуться в бой сразу после нажатия кнопки стартера. Это мотоцикл, который создан для погони, шедевр с огромной мощностью и гибкой управляемостью, король улицы, с какой стороны не посмотри.

Вы не делаете одно и то же дело всю Вашу жизнь, почему же тогда Вы должны иметь мотоцикл, который разработан только для одного дела? Вам нужен мотоцикл, который создан быть таким же разнообразным, как и Ваш стиль жизни. Это FZ6-SAS2 – занимайтесь Вашими обычными делами с понедельника до пятницы, а когда Вам нужно уехать далеко, просто соберитесь и наслаждайтесь мощностью двигателя, высочайшей управляемостью и верхним обтекателем, защищающим от капризов погоды.